[AMV - Sidonia rüütlid] Nomura
Sidonia viies või kuues osas ei päästnud Kishi, Tanikaze ja Shizuka rüütlikaaslased kapteni korralduste vastu. Päästjad võtsid vastu 256 Gardesi koosseisu, mis rändas peategelase asukohta ja tagasi. Kas selle omapärase moodustise taga peituvat teaduslikku põhjust on kuskil sarjas seletatud (sest ma ei suuda seda meenutada)?
Nende moodustumine oli ideaalne ring, kui nad Tanikaze asukohta sõitsid, kuid oli tema raami kandes ebaühtlane, mistõttu tasakaal ei pruugi vastust leida. Seda moodustist kasutati seerias ka hiljem, kui nad ründasid massiivset Gaunat (nagu pilt näitab). Nad kasutasid moodustamiseks kõiki 256, kuid missioonirühmitus oli siiski 128 kaadrit eesmärgi kohta.
Ma ei arva, et see küsimus oleks selle küsimuse duplikaat, sest ma palun formatsiooni teaduslikku selgitust. Samuti olen teadlik, et see küsimus võidakse ootele panna või sulgeda kui liiga spekulatiivne, kuid huvitav on küsida, kas seletus on ikkagi sarjas.
Usun, et krazeri selgitus ülaltoodud küsimusele (nagu ton.yeung kommenteerib allpool) on pärast väikest uurimist kohapeal. Mida ma tegelikult teada tahan, on kasu sellest, et kõik oleksid ühes hiiglaslikus rõngas, kui nad saaksid luua kaks 128-kaadrilist rõngast, mis oleksid sobinud hilisemal mainitud üritusel. Neil võiks olla isegi 64 4-raamiga rõngast, mis võivad pikemas perspektiivis katta suurema ala (või mitte). Kas see säästab energiat, minimeerib ohte või võib-olla tagab väiksema võimaluse kosmoses eksimiseks?
1- Parandus: massiivse Gauna ründamise missioonil kasutasid nad 48 kaadri moodustamist ja missioonide grupeerimine oli 24 kaadrit eesmärgi kohta.
Olles õppinud orbiidi dünaamikat ja kosmosetehnikat, saan teie vastuse teie jaoks lihtsustada.
Ütleme nii, et 1 mehhanismi mass on umbes 5 ühikut. Kuid mootor suudab tõsta kuni 10 ühikut, nii et 2-mehelises klambris:
(2x10)-(2x5)=10 ühikut
See tähendab, et nad kahekordistavad oma mootorite võimsust. Niisiis, 256-ühikulise pannalkoormuse tõukejõud ja lisame ka ühe purustatud mehe kaalu:
(256x10)-(257x5)=1275 ühikut
See annaks neile äärmiselt pika lennuulatuse võrreldes vahemaaga, mida lennata suutis vaid 2 või 4 mehhanismi.
Küsimusele vastamiseks, kuidas nad seda tasakaalustavad, tuleb strateegilistes asukohtades lihtsalt lõigata mootor 1 või 2 muust mehhanismist
See võib lihtsalt kõlada nii, nagu ma ütleksin, et nad suudavad rohkem tõsta, kuid küsimus on selles, et tekitatud tõukejõud ületab kogu üksuse massi tõstmiseks vajalikku tõukejõudu, mis tähendab suuremat kiirust ja tööulatuse ulatust
Loodan, et see puhastab selle teie jaoks!
1- Võiks kommenteerida ka stabiilsust. 256 inimese ja aarde (automatiseeritud) süsteemi omamine, mis tegeleb üldise stabiilsusega 1 / 256. kohal, võib olla parem kui see, et kaks inimest + aed tegelevad poolega.
Seni antud vastustes näib olevat palju segadust ...
Mis meile siin korda läheb, on kiirenduse määr.
Kiirendus = jõud / mass (AKA tõukejõu ja massi suhe)
Tõukejõu ja massi suhe 1 ühiku jaoks on identne n kombineeritud ühikute arvuga (256 või muul viisil).
Seetõttu pole üksuste ühendamisel kiirendamise eelist.
Näide: Eeldades, et ühe valvuri tõukejõud on 10 ja mass 1, siis:
10 tõukejõuühikut jagatuna 1 massiühikuga annab tõuke / massi suhe 10/1. 2560 tõukejõuühikut jagatuna 256 massiühikuga annab sama tõuke / massi suhe 10/1.
Toorel kiirendusel ega maksimaalsel kiirusel pole lihtsalt eelist (eeldades muidugi ruumi vaakumit).
Samuti pole erilisi relativistlikke kaalutlusi, kuna üksused ei kiirene kunagi valguse kiiruse lähedale.
Tagaküljel oleks mitme üksuse kombineerimisel olulised struktuurilised puudused seoses kiirete manööverduste tegemisega väljaspool aksiaalset tõukejooni - see tähendab, et ring tahaks end kordamööda lahti rebida.
Lisaks ei ole taktikalisest vaatenurgast mõtet säilitada tihedat moodustumist, kui on võimalik üllatusrünnaku potentsiaal.
Haavatud või kahjustatud mehhanismi koju kandmise osas oleks see kasulik, kuna purustatud mehhanism oleks lihtsalt lisamass moodustise kandmiseks - mis piiraks rühma kui terviku kiirendust, kuid võib purustatud üksuse koju tuua. ..
Ma pole 100% kindel esialgse küsimuse kavatsuses. Ma tean, mis oli minu oma ja mis pani mind vastust otsima, kas "K.o.S. raames on millised on suurte kinnituskonstruktsioonide eelised?". Ilmselgelt pole klassikalise füüsika kasutamisel mingit konkreetset põhjust, miks 256 lukustuse moodustamisel oleks kiiruse või vahemiku jaoks mingit muud kasu kui mõned väiksemad elemendid, mida selles lõimes puudutati (st ressursside ühiskasutus, puksiirkoormuste jaotus, võimalik, et juhtimine, jaotamine nõrkustest jne). Nii et kui algne küsimus oli selle kohta, kui realistlik füüsika olukorda rakendab, on teie vastus. Samuti pole see, kes vastab, et tasakaal pole ruumis oluline. Mis tahes tasakaalustamata koormus põhjustaks kiiresti kõigi tasakaalustamata telgede pöördeid, mis põhjustaks kohe vajaduse kursuse korrigeerimise järele või äärmise vea korral. Ilmselgelt oleks vaja raja korrektsiooni ja see nõuab tõukejõudu, mis vähendaks oluliselt nende kaugust. Tasakaalustamata tõukejõud (koormus) ruumis on äärmiselt ebaefektiivne ja realistlikes füüsilistes olukordades tehakse palju tööd tõukejõu sümmeetria tagamiseks. Mis puutub minu algsesse küsimusse, siis näib, et K.o.S.-i füüsikas on neid väljamõeldud osakesi, mida nimetatakse Heiguse osakesteks, millel on erinevad omadused kui tavalises füüsikas osade puhul kirjeldatud. Vikist ülaltoodud kirjelduse kohaselt töötavad Heiguse mootorid koos kasutamisel palju paremini, selgelt on endiselt tasakaalus tasakaal, kuid sama selge on see, et K.o.S. Ei saa piisavalt kirjeldada, kui kasutada meie algseid teadmisi Heiguse füüsikast :-) Järgmine küsimus on minu jaoks: "kas seda kirjeldatakse üksikasjalikumalt edasistes või muudes K.o.S.-episoodides või mangades?" Oleks väga huvitav teada saada vastust sellele, kui kellelgi on sisendeid, kuna ma pole mangat lugenud.
Ainuke asi, mida ma selle õigustamiseks välja mõelda oskasin, oli see, kui üksikud üksused põletasid oma lennumudeli stabiliseerimisega palju energiat. Kui jõuallikas on paigutatud kõrgel tagaküljele ja veidi tahapoole, on peamine tõukejõu allikas massikeskme taga, mis muudab üsna ebaregulaarse lennumustri ilma palju stabiliseerivat tõukejõudu omamata. Nii et kui eeldada, et stabiliseerimise nimel põletatakse palju energiat teiste tõukejõude kaudu, siis ühikute ühendamine levitab tõukejõu ja ka stabiliseerimise allikaid, samal ajal kui massikeskus jääb moodustise keskmesse (sõltuvalt kui tihedalt nad käest kinni hoiavad, mis minu arvates on mõeldud jäigalt lukustamiseks)
Kui see nii on, siis praktiliselt kõik, kui energiat, mida varem lennu stabiliseerimiseks kasutati, kasutatakse nüüd puhtalt tõukejõuks.
Kuigi kui see nii on, siis ma ei näe, kuidas 256 ühiku moodustamisel oleks 48 üksuse moodustise ees palju eeliseid, oleks igasugune erinevus väike.
Esimene asi, mida peate mõistma, on see, et ruumis pole gravitatsiooni, nii et moodustumine ei muuda tasakaalu osas mingit vahet. See koosseis võimaldab kõigil valvelaevadel üksteist näha ja palju suurema jõu saavutamiseks kulutada minimaalset energiat. Kui võtate võrrandist välja raskusjõu ja õhutakistuse, on selline moodustis selline, mis on sarja kõige mõttekam. Lisaks arvan ma, et isegi kui seda pole mangas ega animes kunagi mainitud, usun, et kui klambri moodustamine on lõpule jõudnud, kontrollib üks või kaks peamist pilooti kõigi ühendatud laevade tõukejõudu. Ei ole kaugeltki nii uskuda nende tehnoloogiaga, kuna neil on tõenäoliselt arvuti automaatjuhtimine.
Tsitaat Sidoniast - Sidonia no Kishi Wiki:
5Eestkostjad on tohutult kiired ja saavad oma kiiruse mitmekordistada, kui nad kogunevad kinnitusklambrisse. Ühendades oma Heiguse mootorid omavahel, võivad nad saavutada märkimisväärse osa valguse kiirusest, nagu on näidatud siis, kui Sidonia seob Gauna Lemi süsteemi ümber.
- 1 Lisage oma nõude toetuseks viited. Praegu ei pea ma teie vastust eriti veenvaks.
- 1 @nhahtdh olen ka natuke skeptiline. Mida suurem on eseme mass, seda rohkem energiat vajate selle liikumiseks isegi avatud ruumis ilma raskusjõu ja õhutakistuseta. Nii tõhusalt vajaks moodustis ikkagi sama või rohkem energiat ühiku kohta, et kogu seade liikuda vajalikule kiirusele, mille jaoks nad lasevad.
- Ma arvan, et moodustis on mõeldud pigem sihtkoha täpsuse huvides. Nende vahemaa tagant võib isegi murdosa mistahes suunas eemal viibimine tulistada nad sihtkohta rajalt maha, kui nad liiguvad suurel kiirusel.
- 1 See pole siiski probleem, kuna neil peaks olema võimalik oma kurssi hõlpsalt parandada. Mõnes mõttes on see üksuste jaoks lihtsalt lihtne valmis lahingu moodustamiseks, kuna sellel ei näi olevat praktilist eelist.
- 1 Nitpick: levinud eksiarvamus, et ruumis pole raskust. Raskusjõud on universumis kõikjal ja kõik põhjustab gravitatsioonijõu. Kosmosesügavuses, kus läheduses pole suuri taevaseid objekte, on gravitatsioon tõesti nõrk ja sellest saab kergesti üle (esp suurte mootoritega). See võib tunduda pedantne, kuid "gravitatsiooni puudumine ruumis" pole lihtsalt tõsi.
